Тежегіш дискіні өңдеу технологиясы және шеберханада өңдеу процесі

Автомобиль өнеркәсібінің үздіксіз дамуымен тежегіш дискілерге деген сұраныс та артты.Осы тұрғыда тежегіш дискілерді өңдеу технологиясы да өзгерді.Бұл мақала алдымен екі жиі қолданылатын тежеу ​​әдісін ұсынады: дискілі тежегіш және барабан тежегіші және оларды салыстырады.Осыдан кейін ол дискілік тежеу ​​әдісінің негізгі бөлігі болып табылатын тежегіш дискіні өңдеу технологиясына тоқталып, тежегіш дискі нарығына талдау жасады.Тежегіш диск өндірушісі таланттарды енгізуі, өнім сапасын жақсартуы және тәуелсіз инновациялар жолын алуы керек деп саналады.

1. Қазіргі уақытта тежеудің екі әдісі бар: дискілі тежегіштер және барабанды тежегіштер.Қазір көптеген автомобильдер алдыңғы және артқы дискілі тежегіштерді пайдаланады, себебі барабанды тежегіштермен салыстырғанда дискілі тежегіштердің келесі артықшылықтары бар: дискілі тежегіштер жақсы жылуды таратуға ие және жоғары жылдамдықты тежеу ​​нәтижесінде термиялық деградацияны тудырмайды;сонымен қатар, дискілі тежегіштер үздіксіз жұмыс істемейді Тежегішті басудан туындаған тежегіштің істен шығуы қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етеді;дискілі тежегіш барабанға қарағанда қарапайым құрылымға ие және техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы.

2. Тежегіш дискі (суретте көрсетілгендей) автомобильдің дискілі тежегішінің тежегіш компоненті ретінде автомобильдің тежеу ​​әсерінің сапасын анықтайды.Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш диск те айналады.Тежеу кезінде тежегіш суппорт тежеу ​​күшін жасау үшін тежеу ​​дискісін қысады.Салыстырмалы түрде айналатын тежегіш дискі баяулау немесе тоқтау үшін бекітілген.

3. Тежегіш дискілерді өңдеу талаптары

Тежегіш диск тежегіш жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады.Жақсы тежегіш дискі шусыз тұрақты тежейді және болмайды.

Сондықтан өңдеуге қойылатын талаптар жоғарырақ:

1. Тежегіш дискі құйылған өнім болып табылады және беті құм тесіктері мен тесіктер сияқты құю ақауларын қажет етпейді және оған кепілдік беріледі

Тежегіш дискінің беріктігі мен қаттылығы сыртқы күштердің әсерінен апаттардың алдын алады.

2. Дискілі тежегіштерді тежеу ​​кезінде екі тежегіш беті пайдаланылады, сондықтан тежеу ​​беттерінің дәлдігі жоғары болады.Одан басқа,

Позицияның дәлдігін қамтамасыз етіңіз.

3. Тежеу кезінде жоғары температура пайда болады және жылуды таратуды жеңілдету үшін тежегіш дискінің ортасында ауа құбыры болуы керек.,

4. Тежегіш дискінің ортасындағы тесік құрастырудың негізгі эталоны болып табылады.Сондықтан тесіктерді өңдеу процесі ерекше маңызды

Иә, BN-S30 материалының құралдары әдетте өңдеу үшін қолданылады.

Тежегіш дискілердің жиі қолданылатын материалы HT250 деп аталатын менің елімнің сұр шойын 250 стандарты болып табылады.Негізгі химиялық компоненттер: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9) және қаттылық талаптары 187-241 аралығында.Тежегіш дискінің дайындамасы дәл құюды қабылдайды және құю процесі кезінде пайда болатын ішкі кернеуді жақсарту, деформация мен крекингті азайту және құйманың өңдеу өнімділігін жақсарту үшін термиялық өңдеуден өтеді.Електен кейін талаптарға сай келетін өрескел бөлшектер механикалық өңдеу арқылы өңделеді.

Процесс келесідей:

1. Үлкен сыртқы дөңгелек беті бар өрескел токарлық өңдеу;

2. Дөрекі вагонның ортаңғы тесігі;

3. Дөрекі автомобильдің шағын дөңгелек шеткі беті, бүйір беті және оң жақ тежегіш беті;

4. Кедір-бұдыр вагонның сол жақ тежегіш беті және ішкі тесіктер;

5. Үлкен сыртқы шеңбер беті, сол жақ тежегіш беті және әрбір ішкі тесігі бар жартылай фабрикат;

6. Жартылай фабрикаттың шағын сыртқы шеңбері, шеткі беті, ортаңғы тесігі және оң жақ тежегіш беті;

7. Жіңішке бұрылу ойығы және оң жақ тежегіш беті;

8. Дайын вагонның сол жақ тежегіш беті және шағын дөңгелек шеткі беті, дайын вагонның сол жағындағы төменгі дөңгелек беті, ішкі саңылау фаскиленген;

9. Қақпаларды кетіру және темір үгінділерін үрлеу үшін тесіктерді бұрғылау;

10. Сақтау.