Дискілі тежегіштер: олар қалай жұмыс істейді?

1917 жылы механик гидравликалық түрде басқарылатын тежегіштердің жаңа түрін ойлап тапты.Бір-екі жылдан кейін ол оның дизайнын жетілдірді және бірінші заманауи гидравликалық тежегіш жүйесін енгізді.Өндіріс процесіндегі проблемаларға байланысты ол бәрінен де сенімді болмаса да, ол автомобиль өнеркәсібінде кейбір өзгерістермен қабылданды.

1

Қазіргі уақытта материалдардың жетілдірілуіне және өндірістің жақсаруына байланысты дискілі тежегіштер әлдеқайда тиімді және сенімді.Қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде гидравликалық жүйемен басқарылатын төрт доңғалақты тежегіштер бар.Бұл диск немесе барабан болуы мүмкін, бірақ алдыңғы жағында тежегіштер маңызды рөл атқаратындықтан, алдыңғы жағында дискілер ойыны жоқ көлік біртүрлі.Неліктен?Өйткені ұстау кезінде автокөліктің барлық салмағы алға, демек, алдыңғы дөңгелектерге түседі.

Автокөлік құрастырылған бөліктердің көпшілігі сияқты, тежеу ​​жүйесі де жинақтың дұрыс жұмыс істеуі үшін бірнеше құрамдас бөліктерден тұратын механизм болып табылады.Дискілік тежегіштің негізгілері:

Таблеткалар: олар дискінің екі жағындағы қысқыштың ішінде бүйірлік, дискке қарай сырғып, одан алыстау үшін орналасқан.Тежеу алаңы металл резервтік пластинаға құйылған үйкеліс материалының таблеткасынан тұрады.Көптеген тежегіш төсемдерде шуды азайтатын аяқ киімдер пластинаға бекітіледі.Егер олардың кез келгені тозған немесе осы шекке жақын болса немесе зақымдалған болса, барлық ось таблеткаларын ауыстыру керек.

Пинцет: оның ішінде таблеткаларды басатын поршень бар.Екі бар: тұрақты және қалқымалы.Біріншісі, көбінесе спорттық және люкс автокөліктерге орнатылады.Қазіргі уақытта айналымда жүрген көліктердің көпшілігінде қалқымалы тежегіш қысқыштар бар және барлығында дерлік ішінде бір немесе екі поршень бар.Ықшам және жол талғамайтын көліктерде әдетте поршеньді пинцет болады, ал жол талғамайтын көліктер мен үлкенірек жүк көліктерінің алдында қос поршеньді пинцет және артында поршень бар.

Дискілер: олар втулкаға орнатылып, дөңгелекке бірігіп айналады.Тежеу кезінде көлік құралының кинетикалық энергиясы таблеткалар мен диск арасындағы үйкеліске байланысты жылуға айналады.Оны жақсырақ жою үшін көптеген көліктердің алдыңғы дөңгелектерінде желдеткіш дискілері бар.Артқы дискілер де ең ауыр жағдайда желдетілетін етіп жасалған, ал ең кішкентайларында қатты дискілер (желдетілмеген).


Жіберу уақыты: 19 желтоқсан 2021 ж