Автокөлік өндірушілері барабан тежегіштерін әлі де пайдаланады ма?

Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі тежегіш дискілерді пайдаланғанымен, барабанмен жабдықталған кейбір автомобильдер әлі де жұмыс істейді.Бұл мақалада осы ескі тежеу ​​жүйелерінің артықшылықтары мен кемшіліктері және барабанды тежегіштердің дискілерге қарағанда қымбаттауы талқыланады.Автокөлік өндірушілерінің барабан тежегіштерін әлі де пайдалануының негізгі себептері.Сұрақтың жауабын табу үшін оқыңыз: Автокөлік өндірушілер әлі де барабан тежегіштерін пайдалана ма?(Жаңартылған)

Қазіргі заманғы автомобильдерде әлі де барабан тежегіштері бар

Соңғы жылдары дискілі тежегіштер көптеген жеңіл автомобильдерде барабандарды ауыстырды.Олар ылғалды ауа-райында қуатты тоқтатуға арналған барабандардан жоғары, бірақ көптеген автомобильдердің алдыңғы дөңгелектерінде әлі де барабан тежегіштері бар.Ескі барабанды көліктердің жүргізушілері көлігін тоқтатқанда қосымша сақтық шараларын қолдануы керек.Сондай-ақ, көлігіңізді жөндету үшін NAPA AUTO PARTS дилеріне хабарласуға болады.Сондай-ақ, көлігіңіздің тежегіш жүйесі туралы сұрақтарыңыз болса, тежегіш маманымен сөйлесуге болады.

Дискілі тежегіштер 1900 жылдардың басында ойлап табылғанымен, олар 1960 жылдарға дейін кең тараған жоқ.Алғашқы өндіріс машиналары дискілі тежегіштерді қолдана бастағанға дейін, көпшілігінде алдыңғы дөңгелектерде барабан тежегіштері болды.Кейбір жоғары өнімді машиналарда барлық төрт доңғалақтарда диск тежегіштері болды.Дискілік тежегіштер жарыс автомобильдері үшін ең жақсы нұсқа болғанымен, көптеген жаңа автомобильдер әлі де алдыңғы дөңгелектерде барабан тежегіштерін пайдаланады.Бұл қауіпсіздік мақсатындағы қате, бірақ ол 1970 жылдарға дейін кең таралған дизайн болды.

Аты айтып тұрғандай, дискілі тежегіштер сызықты.Барабандардан айырмашылығы, дискілерге қызмет көрсету оңайырақ және күрделі дизайнға ие.Автокөліктің алдыңғы доңғалақтарының тежегіштері көлік қозғалысының алпыс пайызына дейін жетеді және көбінесе артқы тежегіштерге қарағанда тиімдірек.Дискілі тежегіштер барабандарға қарағанда суды төгуде тиімдірек.Қазіргі уақытта заманауи автомобильдерде барлық төрт доңғалақтарда дискілі тежегіштер бар, бірақ кейбіреулер әлі де артқы жағында барабан тежегіштерін пайдаланады.

Дискілік тежегіштер барабанды тежегіштерге қарағанда қымбатырақ болғандықтан, олар әлі де көптеген көліктерде жиі кездеседі.Бұл кейбір драйверлер үшін жақсы нәрсе болуы мүмкін, бірақ көптеген жағдайларда дискілер әлі де тиімдірек.Барабан тежегіштері кейбір жүргізушілер үшін ыңғайлырақ болуы мүмкін, бірақ өнімділігі жоғары көліктерде олар әлдеқайда тиімді емес.Бұл көліктерге барабандармен мүмкін емес өнімділігі жоғары тежегіштер қажет.Егер сіз дискілерден аулақ болғыңыз келетін драйверлердің бірі болсаңыз, барабан тежегіштері ең жақсы нұсқа болуы мүмкін.

Барабан тежегіші автомобильдер сияқты дерлік бар.Олар алғаш рет 1899 жылы қолданылған және оларды автомобильдердің көптеген ерте үлгілерінен табуға болады.Төмен құнына байланысты барабан тежегіштері көптеген автомобиль өндірушілер үшін танымал таңдау болды.Дегенмен, дискілі тежегіштер кеңінен таралғандықтан, барабан тежегіштері автомобиль өндірушілерінің ұнамдылығын жоғалта бастады.Көптеген барабан тежегіштерін бүгінгі күні ауыр жүк көліктерінде табуға болады, бірақ электромобильдер оларға өте қажет екінші өмірді бере алады.

Қазіргі уақытта автомобильдердің көпшілігінде дискілі және барабан тежегіштері бар.Тежегіштердің екі түрі де ұқсас жұмыс істейді.Дискілі тежегіштер айналдыру дөңгелегін баяулату үшін жалпақ металл роторды пайдаланады.Жүргізуші тежеу ​​педальын басқанда, цилиндр автомобиль дөңгелектерінің жылдамдығын азайту үшін аяқ киімді тежеу ​​барабанына басады.Бұл кезде тежеу ​​сұйықтығы суппортқа айдалады және үйкеліс материалы барабанды тоздырады.

Барабанды тежегіштердің дискілі тежегіштерге қарағанда кемшіліктері

Барабан тежегіштерін пайдаланудың көптеген артықшылықтары болғанымен, бұл жүйелердің көптеген кемшіліктері бар.Біріншіден, барабандар үйкеліс әсерінен дискілерге қарағанда көбірек жылу шығарады.Оған қоса, олар қоршалғандықтан, барабан тежегіш төсемдер дискілер сияқты суды сыртқа шығара алмайды.Нәтижесінде барабан тежегіштері көлігіңізді тоқтатуда тиімді емес.Сонымен қатар, олар қосымша күтімді қажет етеді.Сонымен қатар, барабан тежегіштерін ауыстыру дискілерге қарағанда қымбат болуы мүмкін.

Дискілердің дизайны оларды барабандардан жоғары етеді.Тежегіштердің екі түрі де тиімді болғанымен, дискілер ылғалды жағдайда жақсы жұмыс істейді.Дискілерде ылғал мен шаңның жиналуын болдырмауға көмектесетін ашық дизайн бар.Сонымен қатар, дискілі тежегіштер ылғалды болған кезде тезірек кебеді.Барабандар дискілерге қарағанда ауыр, бұл олардың сенімділігін төмендетеді.Сонымен қатар, олар тежегіш аяқ киімнің құрамдас бөліктерін тот басуы мүмкін.

Барабан тежегіштерінің өндірісі арзанырақ болуымен қатар, тағы екі кемшілігі бар.Барабан жүйесі жылуды таратуда тиімді емес.Тежегіш компоненттері барабанға салынғандықтан, қатты тежеу ​​кезінде ол қызып кетуі мүмкін.Барабандар дискілі тежегіштер сияқты қызудан тез құтыла алмайтындықтан, олар бұралып, шу мен діріл сияқты мәселелерге бейім болады.Нәтижесінде сіздің көлігіңіз дұрыс жұмыс істемей қалса, оларды ауыстыруға тура келеді.

Кемшіліктеріне қарамастан, барабандар дискілі тежегіштерге қарағанда көптеген артықшылықтарға ие.Олар өздігінен қуат береді және доңғалақ айналғанда көбірек күш жұмсайды.Олар сондай-ақ тұрақ үшін пайдалы және жиі дискілі тежегіштермен орнатылады.Олар төмен болып көрінгенімен, олар сіздің көлігіңіздің қауіпсіздігі үшін маңызды болуы мүмкін.Көлігіңізде диск тежегіштері бар болса, қай түрін сатып алу керектігін шешпес бұрын олардың артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырғаныңызға көз жеткізіңіз.

Олар автомобиль өнеркәсібінен біртіндеп шығарылып жатқанымен, барабан тежегіштері белгілі бір жағдайларда танымал болып қала береді.Оларды өндірудің төмен құны оларды шектеулі көліктерде қолдануға болатынын білдіреді.Дегенмен, дискілерден айырмашылығы, барабан тежегіштері көлікті тоқтатуда тиімдірек.Олар қажет кезде пульсациялауға мүмкіндік беретін ABS жүйесімен жабдықталуы мүмкін.Ақырында, барабан тежегіштері дискілер сияқты берік емес, бұл олардың дөңгелектерінің құлыпталуына әкелуі мүмкін.

Екеуінің арасындағы ең маңызды айырмашылықтардың бірі - олардың үйкеліс күші.Барабан тежегіштері автомобильді баяулату үшін тежеу ​​аяқтары мен тежегіш барабанының арасындағы үйкелісті пайдаланады.Нәтижесінде үйкеліс жылуды тудырады және көлікті баяулатады.Дискілі тежегіштерде жылу тежеу ​​процесінде пайда болады және жойылады.Дегенмен, тежегіштердің екі түрінің де шектеулері бар.Тежеу жүйесінің осы екі түрінің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырған кезде, әрқайсысының өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін есте сақтаңыз.

Дискілі тежегіштермен салыстырғанда барабанды тежегіштердің құны

Барабан тежегіштерін өндіру дискілі тежегіштерге қарағанда арзанырақ, бірақ кейбір автомобиль өндірушілері оларды әлі де өз үлгілерінде пайдаланады.Олар көбінесе бастапқы деңгейдегі көліктерде, коммерциялық көліктерде және жүк көліктерінде қолданылады.Барабан тежегіштері де дискілі тежегіштерге қарағанда аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, өйткені олардың құрамдас бөліктері барабан мен тіреу тақтасының арасында орналасқан.Кемшілігі - олар сумен жүру кезінде тежегіш аяқтарының жылтыратылуы немесе тегістелуі мүмкін.

Қарапайымдылығына байланысты барабанды тежегіштерді өндіру және жөндеу дискілі тежегіш калиперлеріне қарағанда арзанырақ.Барабан тежегіштері тұрақ тежегіштерін орналастыра алады, бұл функция дискілік тежегіштерде жоқ.Сонымен қатар, олар көлікте артық орын алмайды.Нәтижесінде оларды орнату қымбатырақ.Дегенмен, барабан тежегіштерін өндіру арзанырақ болғанымен, оларды орнату және жөндеу қымбат болуы мүмкін.Негізгі цилиндрге шамалы ауа кіруі ауыр апаттарға әкелуі мүмкін.

Барабанды тежегіштердің тағы бір кемшілігі - дұрыс күтім жасалмаса, олар зақымдалуы мүмкін.Барабан тежегіштері жабық болғандықтан, үйкеліс материалының тиімділігін төмендететін жылу жиналуы мүмкін.Барабан тежегіштерінен айырмашылығы, дискілі тежегіштер жылдамырақ салқындатылады, бұл оларға баяу болат роторларда жақсы жұмыс істеуге мүмкіндік береді.Автокөлік өндірушілеріне арналған барабан тежегіштерімен салыстырғанда дискілі тежегіштердің құны күрт өседі.

Дискілі тежегіштер көлікті баяулату үшін үйкеліс пен жылуға негізделген.Олар барабанның тежегіштері сияқты барабанның корпусын қажет етпейді.Оның орнына дискілік тежегіштер арнайы металл пластина мен калибрді пайдаланады.Барабаннан дискіге тежегіш айырмашылығынан басқа, дискілі тежегіштер жылдамырақ және күштірек.Бұл айырмашылық өте маңызды, өйткені дискілі тежегіштер көліктің импульсінің 80 пайызын көтереді.

Тежегіштердің екі түрі де автомобильді баяулату үшін үйкеліс күшін пайдаланады.Бұл үйкеліс доңғалақтардың баяулауына әкеліп соғады, олардың жылдамдығын төмендетеді және процесте жылу тудырады.Көлік құралының үйкеліс күші автомобильдің салмағымен, дөңгелекке қолданылатын үйкеліс мөлшерімен және тежегіштер бетінің көлемімен анықталады.Егер доңғалақты үйкеліспен баяулатуға болатын болса, онда тежегіш тиімді болады және өндірілген жылу мөлшерін азайтады.

Дискілі тежегіштер - ең жақсы тежегіш жүйесі.Дискілер дымқыл және дымқыл жағдайларда әлдеқайда тиімді, ал ашық дизайн жылуды тиімдірек таратуға көмектеседі.Бұл оларды тайғақ жолдарда көлікті тежеуге және тік жолдарды жеңуге өте ыңғайлы етеді.Сонымен қатар, олар су мен шаңды жақсы төгеді.Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі қазір барлық төрт доңғалақтарда дискілі тежегіштерді пайдаланады, бірақ кейбіреулері әлі де артқы жағында барабандарды пайдаланады.

Санта тежегіші - 15 жылдан астам өндірістік тәжірибесі бар Қытайдағы тежегіш дискілер мен төсемдер зауыты.Santa Brake үлкен тежегіш дискі мен төсемдер өнімдерін қамтиды.Кәсіби тежегіш дискілер мен төсемдерді өндіруші ретінде, Santa Brake өте жақсы сапалы өнімдерді өте бәсекеге қабілетті бағамен ұсына алады.

Қазіргі уақытта Santa Brake 20-дан астам елге экспорттайды және бүкіл әлем бойынша 50-ден астам бақытты тұтынушылары бар.