Кіріспе: Қазіргі уақытта автомобиль өнеркәсібінде электрлендіру, интеллект және автомобиль өнімдерін жаңарту аясында тежеу жүйесінің жұмысына қойылатын талаптар біртіндеп артып келеді және көміртекті керамикалық тежегіш дискілердің айқын артықшылықтары бар, бұл мақалада көміртекті керамикалық тежегіш дискі туралы айтылады. өнеркәсіп.
I. Оқиға фон
Жақында Azera өзінің бірінші үлкен бес орындық жол талғамайтын көлігін шығарды, ол біріктірілген құйылған толығымен алюминийден жасалған артқы жақтауды қолданатын ES7, екінші рет Azera өз өнімдерінде біріктірілген құю технологиясын қолданады.Жеңіл және электрлендірудің дамуымен біріктірілген құю технологиясын жаңа автомобиль жасаушылар мен дәстүрлі автокөлік компаниялары іздейді, ал көлік құрылымының жеңілдігі, сөзсіз, қазіргі заманғы автомобиль дизайнын оңтайландырудың ажырамас бөлігіне айналды.Көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді қолдану автомобильді жеңілдету процесін белсенді түрде алға жылжытады, төменде осы сала туралы айтылады.
Екі, көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді түсіну
Қазіргі уақытта жоғары жылдамдықты пойыздарда, автомобильдерде және ұшақтарда кеңінен қолданылатын тежегіш материалдар негізінен ұнтақты металлургия және көміртекті-көміртекті композициялық материалдар болып табылады.Дегенмен, ұнтақ металлургиясының тежегіш материалдарында жоғары температурада оңай қосылу, үйкеліс өнімділігінің төмендеуі оңай, жоғары температураның беріктігі айтарлықтай төмендейді, термиялық соққыға төзімділігі нашар, қызмет ету мерзімі қысқа және т.б. сияқты кемшіліктер бар;көміртекті көміртекті тежегіш материалдары төмен статикалық және дымқыл күйдегі үйкеліс коэффициентіне, жылуды сақтаудың үлкен көлеміне, ұзақ өндірістік циклге және өндірістің жоғары құнына ие, бұл оның одан әрі дамуы мен қолданылуын шектейді.
Көміртекті керамикалық тежегіш дискілер көміртекті талшық пен поликристалды кремний карбидінің физикалық қасиеттерін біріктіреді.Сонымен қатар, жеңіл салмақ, жақсы қаттылық, жоғары қысымда және жоғары температурада тұрақтылық, термиялық соққыға төзімділік және бірдей қаттылықтың ығысу сыну сипаттамалары тежегіш дискінің қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймайды, сонымен қатар жүктемеден туындайтын барлық проблемаларды болдырмайды.
Үшіншіден, саланың қазіргі жағдайы
1. Көміртекті керамикалық тежегіш дискінің өнімділігі қарапайым сұр шойын тежегіш дискісіне қарағанда айтарлықтай жақсырақ, бірақ құны оның кемшіліктері болып табылады.
Қазіргі уақытта кеңінен қолданылатын тежегіш дискінің материалдары негізінен қарапайым шойын, аз легірленген шойын, қарапайым шойын, арнайы легирленген болат, төмен легирленген соғылған болат және шойын шойын (соғылған болат) композиттік материалдар, шойын. материалдар кеңінен қолданылады.Шойын материалдары ұзақ өндірістік циклге, нашар жылу өткізгіштікке және жылу жарықтары мен басқа да кемшіліктерді өндіруге оңай, сондықтан тежегіш материалдарды әзірлеу үшін көміртекті және көміртекті керамикалық композициялық материалдар.
Көміртекті-көміртекті композициялық материалдардың қымбаттығына байланысты, негізінен ұшақ тежегіштері үшін пайдаланылады, соңғы жылдары жоғары жылдамдықты темір жолдардың дамуымен отандық және шетелдік ғалымдар көміртекті керамикалық композиттік фрикциондық вице-ге арналған жоғары жылдамдықты темір жолдарды әзірлеуді бастады. , көміртекті керамикалық композициялық материалдар үйкеліс материалдарын дамытуға халықаралық назар аударады, Қытай да бастапқы кезеңде болды, болашақта көміртекті керамикалық тежегіш дискілер кеңістіктің құнын азайту үшін үлкенірек, тежегіштің негізгі дамуы болады деп күтілуде. өнімдер Бұл тежегіш өнімдерді дамытудың негізгі бағыты болады деп күтілуде.
2. Көміртекті керамикалық тежегіш дискілердің тікелей материалдық құны салыстырмалы түрде төмен және технология мен масштабта шығындарды азайту үшін үлкен кеңістік бар.
2021 жылы компанияның ыстық кен орны өнімдерінің бір тонналық құны 370 000 юань/тонна болып, 2017 жылғы 460 000 юань/тоннадан 20%-ға төмендеді, ал бір тонналық өндіріс құны 2021 жылы 11,4 миллион юань болып, 53,8%-ға төмендеді. 2017 жылы 246 800 юань болды, бұл айтарлықтай техникалық шығындарды азайту.2021 жылы шикізат құнының коэффициенті 52% құрайды.Ауқымды кеңейту, технологияны жаңарту, автоматтандыру деңгейін жақсарту және көміртекті талшық бағасының төмендеуімен өнімнің өзіндік құнын төмендету үшін үлкен орын бар.Ағымдағы көміртекті керамикалық тежегіш тақтайшаның бір бөлігінің бағасы шамамен 2500-3500 юаньді құрайды, C класы және одан жоғары жеңіл автомобильдер нарығы үшін 2025 жылы бір бөлік құны шамамен 1000-1200 юаньға дейін төмендейді деп күтілуде. В класы және одан жоғары жеңіл автокөліктер нарығына.
Төрт, салалық перспективалар
1. Көміртекті керамикалық тежегіш дискілерде отандық ауыстыру үшін көбірек орын бар
Процестің күрделілігіне, өндірістің қиындығына, ұзақ өндірістік циклге және басқа да шектерге байланысты көміртекті керамикалық дискілерді жаппай шығара алатын отандық кәсіпорындар салыстырмалы түрде аз.Көміртекті керамикалық композитті тежегіш дискілерді негізгі жеткізушілерге Brembo (Италия), Surface Transforms Plc (Ұлыбритания), Fusionbrakes (АҚШ) және т.б. жатады. Жоғары өнімді көміртекті/тау композитті тежегіш дискілерін дайындау технологиясын отандық кәсіпорындар аз ғана игерді. отандық алмастыру үшін үлкен кеңістік болып табылады.
Шетелдік көміртекті керамикалық тежегіш дискілерді өндірушілердің негізгі тұтынушылары жоғары деңгейлі спорттық автомобиль өндірушілері болып табылады және өнімнің бірлігінің бағасы жоғары.Мысал ретінде шетелдегі Brembo компаниясын алайық, бір көміртекті керамикалық дискінің өнімінің бағасы 100 000 юаннан асады, ал бір отандық көміртекті керамикалық дискінің құны шамамен 0,8-12 000 юаньды құрайды, бұл өте жоғары шығындарға ие.Осы саладағы отандық кәсіпорындардың үздіксіз технологиялық серпілісімен және «қосымша, жоғары, интеллектуалды» жаңа энергетикалық көліктер үрдісінің үздіксіз эволюциясымен отандық жаңа энергия көліктері үшін көміртекті керамикалық дискілердің ену жылдамдығы артады деп күтілуде.
2. Көміртекті керамикалық тежегіш дискілер автомобильді жеңілдету үрдісіне сәйкес келеді
Эксперименттік дәлелдер көлік салмағын 10%-ға азайту отынның тиімділігін 6%-ға – -8%-ға арттыруы мүмкін екенін көрсетеді;көлік массасының әрбір 100 кг азаюы үшін отын шығыны 100 км-ге 0,3 – -0,6 литрге азаюы мүмкін, сондықтан жеңіл технология болашақ көліктерді дамытудың негізгі бағыты болып табылады.
Суспензия жүйесінің астындағы массаны жарты күшпен азайтыңыз, көміртекті керамикалық тежегіш диск салмақты азайтудың негізгі компоненті болып табылады.Суспензия жүйесінен төмен әрбір 1 кг азайту суспензия жүйесінен жоғары 5 кг азайтуға тең.Көлемі 380 мм көміртекті керамикалық дискілердің жұбы сұр шойын дискілеріне қарағанда шамамен 20 кг жеңіл, бұл автомобильдің аспа жүйесіндегі салмақты 100 кг азайтуға тең.Сонымен қатар, Toyota компаниясының жоғары сапалы спорттық көлігі Lexus RCF CFRP материалы мен көміртекті керамикалық тежегіш дискілер арқылы көптеген аспектілерде 70 кг салмағын азайтуға мүмкіндік берді, оның ішінде 22 кг көміртекті керамикалық тежегіш дискілерге үлес қосады, сондықтан көміртекті керамикалық тежегіш дискілер автомобиль салмағын азайтудың негізгі бөліктері.
V. Нарық кеңістігі
Түпнұсқа ұнтақ металлургиясының тежегіш дискісін ауыстыру осы саланың сөзсіз үрдісі болып табылады: біріншіден, өнімнің тікелей өзіндік құнын төмендету үшін көміртекті талшықтың бағасы бірте-бірте төмендейді;екіншіден, өндіріс пен сату ауқымының жоғарылауымен, технологиялық байланыстарды оңтайландырумен, масштабтың үнемділігі көміртекті керамикалық тежегіш дискінің құнын төмендетеді;үшіншіден, қауіпсіз жүргізу тәжірибесі автомобиль өнеркәсібіндегі өнімдерді жаңартуға ықпал етеді.2023 жыл көміртекті керамикалық тежегіш дискіні жылжытудың бірінші жылы болады деп күтілуде.Тежегіш дискіні жылжытудың бірінші жылы ішкі нарық 2025 жылы 7,8 миллиард юаньға жетеді деп күтілуде, ал ішкі нарық көлемі 2030 жылы 20 миллиард юаньнан асады деп күтілуде.
2025 жылға қарай дәстүрлі ұнтақ металлургия тежегіш дискілерінің нарық көлемі бір көліктің 1000 юань бағасына және дүние жүзінде сатылған 90 миллион автомобильге сәйкес 90 миллиард юань болады, ал ішкі нарық 30 миллиард юаньға жақындайды.Электрлендіруді жеделдету кезінде көміртекті керамикалық тежегіш дискілердің ену жылдамдығы біздің күткенімізден де асып кетуі мүмкін.Бұл электр интеллектінің дамуының жалпы тенденциясына сәйкес келетін және 0-1 серпіліс болып табылатын мүлдем жаңа нарық.Ал автокөлік қауіпсіздігін қарастыратын болсақ, бұл серпіліс автокөлік қауіпсіздігінің сауда нүктесіне айналғаннан кейін, даму қарқыны күткеннен асып түседі деп күтілуде және болашақ нарықтағы жалпы сату кірісі 200-300 миллиард юаньға жақындайды деп күтілуде.
Жіберу уақыты: 03 желтоқсан 2022 ж