Қазіргі уақытта нарықтағы отандық автомобильдердің көпшілігінің тежегіш жүйесі екі түрге бөлінеді: дискілі тежегіштер және барабанды тежегіштер.«Дискілі тежегіштер» деп те аталатын дискілік тежегіштер негізінен тежегіш дискілерден және тежегіш калибрлерден тұрады.Дөңгелектер жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш дискілері дөңгелектермен бірге айналады, ал тежегіштер жұмыс істеп тұрғанда, тежегіш калибрлері тежеу үшін тежеу дискілеріне үйкелу үшін тежегіш жастықшаларды итереді.Барабан тежегіштері тежеу барабанына біріктірілген екі тостаған, барабанға орнатылған тежегіш төсемдер мен кері серіппелермен жасалған.Тежеу кезінде барабанның ішіндегі тежегіш жастықшалардың кеңеюі және барабанмен пайда болатын үйкеліс тежелу мен тежеу әсеріне жетеді.
Тежегіш төсемдер мен тежегіш дискілер автомобильдің тежеу жүйесінің екі өте маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және олардың қалыпты жұмыс істеуі автомобильдегі жолаушылардың өмірі мен қауіпсіздігінің мәселесі деп айтуға болады.Бүгін біз тежегіш жастықшаларды ауыстыру керек пе, жоқ па анықтау үшін тежегіш жастықшалардың қалыңдығын бағалауды үйретеміз.
Тежегіш төсемдерін өзгерту керек пе, соны қалай анықтауға болады
Адамдардың әдетте 50 000-60 000 километрде тежегіш төсемдерін ауыстыру керек дегенді жиі естиміз, ал кейбіреулер тіпті 100 000 километрде ауыстыру керек дейді, бірақ шын мәнінде бұл мәлімдемелер жеткілікті қатаң емес.Тежегіш тақтайшаларын ауыстыру циклдарының нақты саны жоқ екенін түсіну үшін тек миымызбен ойлануымыз керек, әр түрлі жүргізуші әдеттері тежегіш жастықшалардың тозуы мен жыртылуына және көлік құралдарының тежегіш жастықшаларын ауыстыру цикліне сөзсіз үлкен әсер етеді. ұзақ уақыт бойы қала жолдарында жүрген көліктер тас жолда ұзақ уақыт жүрген көліктерге қарағанда айтарлықтай қысқа.Сонымен, тежегіш жастықшаларды нақты қашан ауыстыру керек?Мен оларды өзіңіз сынауға болатын бірнеше жолды келтірдім.
Тежегіш төсемдердің қалыңдығына баға беру
1、Тежегіш төсемдерін ауыстыру керектігін анықтау үшін қалыңдығына қараңыз
Дискілі тежегіштердің көпшілігі үшін тежегіш төсемдерінің қалыңдығын қарапайым көзбен байқауға болады.Ұзақ уақыт пайдаланған кезде тежеу жастықшаларының қалыңдығы тежеу кезінде үйкеле беретіндіктен жұқа және жұқа болады.
Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы әдетте шамамен 37,5 пиксельді құрайды.Тежегіш төсемінің қалыңдығы бастапқы қалыңдығының тек 1/3 бөлігін (шамамен 12,5 пиксель) құрайтынын анықтасақ, біз қалыңдықтың өзгеруін жиі байқауымыз керек.
Шамамен 7,5 пиксель қалғанда, оларды ауыстыру уақыты келді (техникалық қызмет көрсету кезінде оларды калибрлермен өлшеуді техниктен сұрауға болады).
Тежегіш жастықшалардың қызмет ету мерзімі әдетте шамамен 40 000-60 000 километрді құрайды, ал қатал автокөлік ортасы мен агрессивті жүргізу стилі де оның қызмет ету мерзімін алдын ала қысқартады.Әрине, жеке модельдер дөңгелектің немесе тежегіш калибрінің дизайнына байланысты тежегіш жастықшаларды жалаң көзбен көре алмайды (барабан тежегіштері құрылымға байланысты тежегіш жастықшаларды көре алмайды), сондықтан техникалық қызмет көрсету шеберіне тексеру үшін доңғалақты алып тастауды сұрай аламыз. әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде тежегіш төсемдер.
Тежегіш төсемдердің қалыңдығына баға беру
Тежегіш төсемдердің екі шетінде қалыңдығы шамамен 2-3 мм болатын көтерілген белгі бар, бұл тежегіш төсемдерін ауыстырудың ең жұқа шегі болып табылады.Егер сіз тежегіш төсеніштерінің қалыңдығы осы белгіге дерлік параллель екенін байқасаңыз, тежегіш жастықшаларды дереу ауыстыру керек.Уақытында ауыстырылмаса, тежегіш төсемінің қалыңдығы осы белгіден төмен болса, ол тежегіш дискіні қатты тоздырады.(Бұл әдіс бақылау үшін шинаны алуды қажет етеді, әйтпесе оны жай көзбен байқау қиын. Біз операторға техникалық қызмет көрсету кезінде шиналарды алып тастауды, содан кейін тексеруді сұрай аламыз.)
2、Тежегіш төсемдерін ауыстыру керек пе екенін анықтау үшін дыбысты тыңдаңыз
Қарапайым көзбен көруге болмайтын барабанды тежегіштер мен жеке дискілі тежегіштер үшін тежегіш жастықшалардың жұқа тозғанын анықтау үшін дыбысты да пайдалана аламыз.
Тежегішті басқан кезде, егер сіз өткір және қатты дыбысты естісеңіз, бұл тежегіш тақтайшасының қалыңдығы екі жақтағы шекті белгіден төмен тозғанын білдіреді, бұл екі жағындағы белгі тежегіш дискіні тікелей үйкетуге әкеледі.Бұл кезде тежегіш жастықшаларды дереу ауыстыру керек, тежегіш дискілерді де мұқият тексеру керек, өйткені олар осы кезде жиі зақымдалады.(Айта кететін жайт, тежегіш педалын басқан бойда «жалаңаш» дыбыс шықса, сіз негізінен тежегіш төсемдер жұқа екенін және дереу ауыстыруды қажет ететінін білуге болады; егер тежегіш педаль басылғанға дейін басылса. сапардың екінші жартысында тежегіш төсемдер немесе тежегіш дискілер өңдеу немесе орнату ақауларынан туындауы мүмкін және оларды бөлек тексеру қажет.)
Тежеу кезінде тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілер арасындағы тұрақты үйкеліс те тежеу дискілерінің қалыңдығының жұқа және жұқа болуына әкеледі.
Алдыңғы және артқы тежегіш дискілердің қызмет ету мерзімі басқарылатын көлік түріне байланысты өзгереді.Мысалы, алдыңғы дискінің өмірлік циклі шамамен 60 000-80 000 км, ал артқы дискі шамамен 100 000 км.Әрине, бұл біздің көлік жүргізу әдеттеріміз бен жүргізу мәнерімізбен де тығыз байланысты.
3. Тежеу сезімінің күші.
Егер тежегіштер өте қатты сезілсе, тежегіш төсемдер негізінен үйкеліс күшін жоғалтқан болуы мүмкін, оны осы уақытта ауыстыру қажет, әйтпесе бұл ауыр апаттарға әкеледі.
4、Тежеу қашықтығына сәйкес талдау
Қарапайым тілмен айтқанда, сағатына 100 км тежеу жолы шамамен 40 метр, 38 метрден 42 метрге дейін!Тежеу қашықтығынан қаншалықты асып кетсеңіз, соғұрлым нашар болады!Тежеу қашықтығы неғұрлым алыс болса, тежеу тақтасының тежеу әсері соғұрлым нашар болады.
5、Жағдайдан құтылу үшін тежегішті басыңыз
Бұл өте ерекше жағдай, ол тежегіш төсемінің тозуының әртүрлі дәрежелерінен туындауы мүмкін және егер барлық тежегіш төсемдер тежегіш төсемінің тозу дәрежесіне сәйкес емес деп есептелсе, онда оларды ауыстыру керек.
Жіберу уақыты: 28 желтоқсан 2022 ж